Quels sont les plus gros défaut de votre GSR

D'ailleurs black je crois que tu noses pas dire le plus gros défaut de ta meule....mais tu sais c'est pas grave qu'elle soit noire....on t'aime quand même....

 

walker41 a écrit:

D'ailleurs black je crois que tu noses pas dire le plus gros défaut de ta meule....mais tu sais c'est pas grave qu'elle soit noire....on t'aime quand même....

je suis vraiment d'accord avec ça! le plus gros défaut c'est cette fichu couleur noir !!  


++
D

 


  attendez moi !

Ah les couleurs le noir n'en est pas une tout simlpement.

Et si le rayon de braquage est moisi mais il nous protegera d'une luxation à l'épaule.

Perso le rayon de braquage ne me gène pas du tout, le freinage non plus, par contre je suis désespéré de ne pas avoir d'appuis au niveau des cuisses, quand je serre le réservoir avec les jambes, il n'y a que les genoux qui serrent quelque chose, et franchement c'est moyen, ça m'avait déjà dérangé la première fois que je l'ai essayée, mais en freinage un peu appuyé en entrée d'une épingle ben faut serrer pour pas t'écraser les rouchtons... et arriver à bien faire corps avec la bécane...

Je comprend pas les gens qui trouve un défaut sur le rayon de braquage je rejoins Hell Wheel.
Ayant eu le Z750 je peux vous dire que a coté le gsr 750 c'est un vélo.Moi je trouve le rayon de braquage bien.Si vous avez du mal avec le gsr 750 je pense qu'il faut que vous arrêtiez la moto

pour moi c'est les freins avant comparé a un fz8 c'est le jour et la nuit :/

blackbird59 a écrit:

c'est drôle, cela ne le fait pas à toutes les GSR .....

Le Problème est règlé avec un boitier léovince ou power commander, avec une bonne cartographie bien sur, la mienne le fait en courbe d'origine... en courbe full plus de soucis ;-)

toniomx a écrit:

blackbird59 a écrit:

c'est drôle, cela ne le fait pas à toutes les GSR .....

Le Problème est règlé avec un boitier léovince ou power commander, avec une bonne cartographie bien sur, la mienne le fait en courbe d'origine... en courbe full plus de soucis ;-)

Ça fait chère pour un problème d'à coup.

Hell Wheel a écrit:

toniomx a écrit:

blackbird59 a écrit:

c'est drôle, cela ne le fait pas à toutes les GSR .....

Le Problème est règlé avec un boitier léovince ou power commander, avec une bonne cartographie bien sur, la mienne le fait en courbe d'origine... en courbe full plus de soucis ;-)

Ça fait chère pour un problème d'à coup.

C'est exacte, mais ça n'apporte pas que ça, heureusement d'ailleurs sinon ce serait très cher, mais le gain de souplesse, d'alonge et de chevaux mérite de sortir le porte monnaie... pour ceux qui en resente le besoin bien sur  

toniomx a écrit:

Hell Wheel a écrit:

toniomx a écrit:

blackbird59 a écrit:

c'est drôle, cela ne le fait pas à toutes les GSR .....

Le Problème est règlé avec un boitier léovince ou power commander, avec une bonne cartographie bien sur, la mienne le fait en courbe d'origine... en courbe full plus de soucis ;-)

Ça fait chère pour un problème d'à coup.

C'est exacte, mais ça n'apporte pas que ça, heureusement d'ailleurs sinon ce serait très cher, mais le gain de souplesse, d'alonge et de chevaux mérite de sortir le porte monnaie... pour ceux qui en resente le besoin bien sur  

Leovince ne le vend plus il me semble son boitier?

Hell Wheel a écrit:

toniomx a écrit:

Hell Wheel a écrit:

toniomx a écrit:

blackbird59 a écrit:

c'est drôle, cela ne le fait pas à toutes les GSR .....

Le Problème est règlé avec un boitier léovince ou power commander, avec une bonne cartographie bien sur, la mienne le fait en courbe d'origine... en courbe full plus de soucis ;-)

Ça fait chère pour un problème d'à coup.

C'est exacte, mais ça n'apporte pas que ça, heureusement d'ailleurs sinon ce serait très cher, mais le gain de souplesse, d'alonge et de chevaux mérite de sortir le porte monnaie... pour ceux qui en resente le besoin bien sur  

Leovince ne le vend plus il me semble son boitier?

en effet, j'ai reussi à m'en procurer un car mon concessionnaire avait du stock (le dernier)

La black mat est tellement belle que mon entourage en est jaloux, et ça attire les convoitises. C'est un défaut quelque part héhé. Sinon le p'tit défaut qui me gonfle c'est la poignée de gaz trop sensible et qui a un jeu latéral gênant, surtout pour les petites routes dégradées comme j'ai par chez moi. Sur ce coup la ils ont pas fait fort chez suz'.

 Moi j'en ai trouvé un sympa de défaut : elle est tellement bien que l'on enquille les km avec elle, résultat j'arrête ps de me perdre pour rentrer chez moi, impossible de rentrer tout droit et je dois toujours trouver une excuse différente pour la sortir....

donc révision et changement de pneu risque d'être plus fréquent que le budget prévisionnel que j'avais....



 

Moi je Lui trouve que la selle qui Te Pete le cul, mes sinon le reste terrible franchement j ai le frein et convenable un pote fais des stoppi de malade avec!!!!!! J avait z avant c le jour et le nuit!!plus agreable en ville et plus joueuse en campagne je Parle pas du moteur celui du z marcher bien mes le reste j attend le gsr 1000 c tout suz c suz!!!

Lors de ma 1ère sortie avec elle, j'ai eu quelques soucis sur le passage de vitesse, notamment la 5ème et 6ème. Je sais pas trop pourquoi, ça me l'a fait à 3 reprises

t'as eu quoi comme soucis? le seul que j'ai rencontré avec la 5 et la 6 c'est que les lignes droites ne sont pas assez longues par chez moi  

La première fois j'étais en 4ème, j'ai débrayé et passé ma 5ème normal, sauf que quand j'ai lâché l'embrayage j'étais toujours en 4ème... J'ai réessayé 2-3 fois et toujours pareil, et après ça a marché, j'ai pas compris pourquoi...

Sinon à 2 reprises, lorsque je passais la 6ème et que je lâchais l'embrayage, le moteur avait l'air de prendre un accoup, comme si elle galérait à passer... bizarre, j'en parlerai à mon concessionnaire pour la révision des 1000

y'a peut-être un réglage de la fourchette à faire.

Malko a écrit:

Lors de ma 1ère sortie avec elle, j'ai eu quelques soucis sur le passage de vitesse, notamment la 5ème et 6ème. Je sais pas trop pourquoi, ça me l'a fait à 3 reprises

J'ai le même souci, enfin ça m'arrive de temps en temps de la 4 à la 5 et de la 5 à la 6. Mais je penses que quand ça le fait c'est que j'ai pas appuyé assez fort sur le levier d'embrayage.

Malko a écrit:

La première fois j'étais en 4ème, j'ai débrayé et passé ma 5ème normal, sauf que quand j'ai lâché l'embrayage j'étais toujours en 4ème... J'ai réessayé 2-3 fois et toujours pareil, et après ça a marché, j'ai pas compris pourquoi...

Sinon à 2 reprises, lorsque je passais la 6ème et que je lâchais l'embrayage, le moteur avait l'air de prendre un accoup, comme si elle galérait à passer... bizarre, j'en parlerai à mon concessionnaire pour la révision des 1000

si ça ne te le refait pas c'est à mon gout le rodage de la boite, ça m'ai arrivé 2 fois également, les boites suzuki sont longue à roder...

Oui, laisses le temps à ton moteur de se roder.

Vous me rassurez, merci !  

oui j ai eu le meme souci pendant mon rodage et maintenant sa passse niquel apres le defaut manque un peu de mordant niveau freinage mais faut compensez avec le frein moteur , donc quand meme mettre des durite avia pour le look et finir de bien freiner , apres braquage je trouve que elle ai super et le look sa arrache donc pas bcp de defaut pour ma part en attente de la 1000 gsr pour voir le look et l arrachage des bras mdr , maispas pres de la changez ma seconde cherie . en sachant que la premiere c est ma femme lol stop je raconte ma vie la ....