format de plaques d'immatriculations

bonsoir
je sort de chez mon con....
pour un éventuel achat de gsr
et en discutant il me parle de plaque d'immatriculation au format A4 pour bientôt
quelqu'un a déjà entendu parler de ça??
de même que les clignos a led sont plus ou moins homologués??

ben oui, mais c'est pas pour tous de suite, et c'est pas rétro-actif

pas rétroactif,c'est a dire?dispensé pour celles déjà immatriculées ?

les nouvelles plaques plus grandes seront obligatoires pour les véhicules neufs immatriculés à partir du 01/07/2012 il me semble

mais bon à confirmer.

et les clignos led sont homologués à partir du moment ou le clignotement est correct.
il faut donc soit poser des résistances sur chaque clignotant soit changer la centrale de clignotement.

En gros, on vas (presque) "tous" être "encore" (on l'es déjà) dans l’illégalité pour pas changer xD!

jura rider a écrit:

et je rajouterais qu il faut une distance de 22 cm minimum entre les deux clignos.

Tout à fait.
ce fait donc que tous les feux led avec clignos intégrés ne sont pas homologués.

matlem a écrit:

jura rider a écrit:

et je rajouterais qu il faut une distance de 22 cm minimum entre les deux clignos.

Tout à fait.
ce fait donc que tous les feux led avec clignos intégrés ne sont pas homologués.

C'est presque ca. Le feux en lui-même est homologué, ce sont les clignotants qui ne le sont pas.

En gros, il est tout à fait légal d'utiliser un feux de ce type avec des clignos externe ( homologué eux aussi ) respectant l'écart en eux.

OK et l'inclinaison de la plaque AR ?

un angle a respecter???

et l'angle se mesure charger (2 personnes)?

quant dites vous......................

vu de mes yeux vu !!!! à angers, un pauv'gars avec un mp3 400.

jusque la rien d'extraordinaire mais le gars n'est pas la moitié d'une burne.

mp3 LT avec une ENORME plaque d'imat A4 au cul, il doit perdre 10 bon km/h
tellement c'est grand.
le pauv'gars avait revêtu un blouson jaune fluo avec de grosses bande
réfléchissante, bien-sur, sans gants et en costard sous sa tenu de trouduc.

nitro71 a écrit:

OK et l'inclinaison de la plaque AR ?

un angle a respecter???

et l'angle se mesure charger (2 personnes)?

quant dites vous......................

il y a une tolérance de l'inclinaison de 45° maximum

L'arrêté du 1er juillet 1996 relatif aux plaques d'immatriculation des véhicules publié au JORF n°165 du 17 juillet 1996 page 10784

La plaque arrière doit être fixée au véhicule de façon à être visible, de l'arrière du véhicule sous un angle d'au moins 45° par rapport à son axe longitudinal. La plaque d'immatriculation doit rester lisible en toutes circonstances.

euh c'est une blague cette histoire de nouveau format ?

non 20cm sur 18cm

c'est même pas ça apparement c'est carrément 27,5x20 (ce qui se rapproche effectivement du A4). si mes souvenirs sont bon c'est la même taille que les plaques de 4L

ils sont complètement malade en plus l'amende passerait a 135€ pour plaque non conforme.

on va encore nous dire que c'est pour la sécurité

je croi q'au debut il voulai du a4 mais apres il se sont ravisé et c'est 20/18

D’après moto magazine, pour l'instant, la taille réglementaire est
17*14cm mais la directive européenne autorise les états membres a aller jusqu’à 28 x 21 cm. elle peut être incliné sans toutefois que l'angle
ne dépasse 30° (face vers le haut) ni 15° (face vers le bas)

En effet, au début ils prévoyaient des plaques proche du format A4 puis avec les manifs, il se sont calqué sur la nouvelle norme des plaques allemandes ( donc 20x18 ).

Donc tout véhicule (ré)immatriculé avant le 1er juillet de cette année ne sont pas concerné par cette nouvelle norme. A partir du 1er juillet, pour un véhicule neuf ou pour une réi-mmatriculation seront concerné par cette nouvelle norme.

ah ok, les articles que j'ai lu n'etaient pas a jour alors

m'enfin bon même 20x18 ça fait une sacrée pancarte

va encore falloir prévoir un budget pv avec ma 22x6