Trou à l' accélération

bonjours à tous moi c'est pareil je rescend un trou par moment ,et c'est quand j'ai besoins d'ouvrir aussi par contre moi je met que du sp95.Il se passe autre chose aussi losque je suis en bas régime à 2000tr/minutes environ le moteur vibre et claque un peu en 4e;je sai pas si ca vous le fais aussi.

BONSOIR

Suite au pb de trous a l'accélération moi aussi cela mais arrivé mais dans des condition bien particuliere sur piste en fond de 2eme entre 6000tr et 8000tr/min en sortie de courbe vers la droite et toujours dans cette coube mais pas a chaque fois ,alors peut étre le fais que la moto sois inclinée vers la droite peu modifier la carburation .quand pensez vous !!!.

Je ne pense pas que le E10 soit la cause de trou à l'accélération, déjà il provoque des problèmes au bout de milliers de km ensuite les modèles 2011 sont tous compatibles E10.
Pour être sure met un plein de 98 moi je penche plus pour un problème sur la pompe à essence !

http://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm

Après si tu cherches une pompe avec du SP95 regarde par rapport à ce lien http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=fsearch

regarde dans la colonne SP95 et tu cherches les stations près de chez toi ;-)

saut bien moi je v vous en racontez une qui c passer il y a 3 semaines avec ma vielle gsxf ,
je me servais toujours a la même station (total) car elle est a 30m de la maison ,en sp 95
jamais de problème et un matin surprise! plus de sp 95 je v voir le gèrent et lui demande pour quoi
il a retirer mon précieux nectar ,et il me dit "l' état nous donne une prime pour remplacer le 95
par le 95e10 ,comme on a pas de cuve pour les 2 alors on prend la prime ,en plus on le paye
moins cher et le revend cazi au même prix "les bras m'en tombe je retourne a ma moto et fait le plein de 98 Logic au début pas de changement et 100 ,150 kms plus tard un matin elle a u
du mal a démarre elle fini par partir mais sur 3 pattes je part comme sa faut bien aller bosser
en sortent de la ville j' ouvre en grand et la impec les 4 pattes allumer petite point a 180 km/h
super comme d'ab j' arrive au prochains village pareille 3 cyl ;le soir je rentre comme sa ;je v
a Leclerc et fais le plain de 95 car pour quel marche pour l' aller retour j' ai rouler comme un goret et tout bouffer le 98 .je vais faire un petit tour et a peine sorti de chez Leclerc plus de problème sa ne la jamais refait ,je n'est aucune explication Logic a donner pourtant je suis mécano voiture c ilogic elle devrais marcher mieux avec du 98 que du 95 car le taud octane
est plus élever dans le 98, voila donc dans ma nouvelle gsr 750 je m est du 95 de chez leclerc mais j avoue sa me soûle
que personne de chez suzuki nous dise tu m'est sa et reins d autre !!parce que la on ne c pas sur quel pied danser

mon concess m'avait dit de rouler au 98, ce que j'ai fait, sauf une fois! ou je n'avais pas le choix, je devais rentrer chez moi et la seule pompe ne servait que du 95 E10, et je ne sais pas si c'est psychologique mais j'ai trouvé ma belle un peu essoufflée, moins de reprise,...
heureusement j'en avait mis juste assez pour rentrer chez moi, j'ai tout épuisé et j'ai fait un plein de 98...plus d'essoufflement...

tu abuse la fabetche il n y a pas beaucoup de mots sms ou alors tu est prof de français et tu ne supporte pas les faute c (s'est) le mieux que je puis faire après si sa ne te conviens pas tu a cas me radier ! c toi le bosse moi je veux pas me prendre la tête mais juste discuter avec des passionner de moto qui on la même que moi

non j'abuse pas, il y a un correcteur orthographique sur le forum, faut bien qu'il serve à quelque chose. tu n'es pas le premier à qui je fais la remarque, donc on se détend.

ici, je suis pas le boss, je fais en sorte que le forum soit le plus clair possible pour tout le monde, et ton texte ne l'est pas. point final

thefuch a écrit:

c (s'est)

tu veux dire (c'est)

a oui même quand je fais des effort je fais plein de faute je suis une bête en mécanique mais
un en français

Moi je ne tourne qu au 98, jamais eu de pb ;-)4300 km en 2 mois !!

en fait, je pense que vers chez moi, on a de la chance, très peu de stations vendent du e10, donc le problème ne se pose quasiment jamais !

salut Fabetche je disais comme toi avant mon histoire et je ne croillais pas a ses disparition de 95.

chtitemotarde73 a écrit:

vous aviez raison, c' était bien l' essence , je n' ai plus ressenti ce problème

ce qui me surprend tout de même c'est que GSR73 prend de l' essence au même endroit et en même temps que moi et n' a jamais eu ce problème ainsi que Picatchou qui roule souvent avec nous non plus donc c' est bizarre, pourquoi ma moto et pas la leur alors que c' est les mêmes motos

la tienne elle est blanche c est pour ça

salut a tous ne pas mettre de E10 dans vos réservoir si plus de 95 mettre du 98 plus cher mais plus gras.l E10 assèche les moteurs et risque de casse a long terme.

Ouai mais les blanches sont plus jolies!

petit conseil;eviter de faire le plein quand un camion citerne remplie les cuves .il brasse le fond des cuves et vous risquez d avoir de l essence de m...e.

moi je fais le plein a l etaniole plus de probleme