Essai Suzuki GSX-S750

A titre personnel, je trouve que la carrière de cette GSX-S commence mal, pour la France (plutôt pour les pays francophones, ne soyons pas chauvin) tout du moins, pas par la faute de Suzuki ou par manque de qualités de la moto, mais à cause de la météo lors des essais presse réalisés en Espagne : on peut trouver des essais dans les langue les plus usités, avec vidéo sous un beau soleil, par contre pour les essais en français il n'y a que quelques pauvres malheureuses vidéo de piètre qualité sous un temps pourri et des routes glissantes qui n'ont pas permis aux essayeurs d'apprécier le comportement de la GSX-S ... (A part le TC et L'ABS) ... La faute à pas de chance.

Mais bon, lors de la sortie réélle de la moto je suis sur que de nouveaux essais/comparatifs bien poussés et sous un soleil radieux permettront de démontrer ses qualités.


P.S : La Z900 et la Street Triple ont eu le droit à des ciels bleus pour leur essai ... Un complot ?

Est-ce le signe d'une naissance qui ne se trouve pas sous les meilleurs hospices ?  

Je pense comme beaucoup ici que son tarif va beaucoup lui nuire !

Les trois points suivants sont à mon avis très pénalisant :

- La "nouveauté" GSX-S750 :

Même s'il y a des améliorations par rapport à l'ancienne version, tant esthétique avec le réservoir, les pièces en noir, le trou caché, il y a aussi des trucs que je trouve moyen, voir moche (tête de fourche , cul de la bestiole). Sinon, ce qui manquait à la GSR a été revu au point de vue technique ; frein et moteur (et encore ce dernier, je demande à essayer) mais cela s'imposait.

Bref, je suis assez mitigé sur son nouvel aspect esthétique et ses nouvelles spécs ne font pas oublier que la base et quand même pas nouvelle....

- La concurrence :

Là, ça fait quand même mal de voir ce qui va sortir entre la Z900 et la Street.
C'est carrément des bases nouvelles et je pense que ces deux belles vont faire très mal.
La MT-09 a été améliorée mais je pense que son âge va quand même jouer contre elle.
Je me demande également si Honda va pas sortir une petite Hornet 750/800 un de ces quatre.
Même avec un prix supérieur, je pense qu'elles auront un bon nombre de clients alors au même prix, n'en parlons même pas.


- L'image de marque Suz :

La marque veut redorer son blason et, il est vrai, propose des motos plus soignées depuis la Vstrom 1000 / GSX-S.
Maintenant, une image de marque ne se construit pas avec deux/trois modèles, ça prend beaucoup plus de temps.
Bon, disons que c'est le discours actuel, que j'ai également entendu au mondial du deux-roues ; on va faire du BM ! Non, peut être pas quand même, tout de suite, mais l'idée était de proposer des prix maintenus durant toute la vie du produit et de s'aligner sur la concurrence.
Je pense que Suz aurait dû davantage vendre des bécanes moins cher que la concurrence en faisant augmenter la qualité de fabrication de ses produits pour ensuite avoir un vivier d'afficionados à qui proposer des nouveaux produits plus chers. Bon, je ne suis pas marketeux.....Je me trompe sûrement, vu que je ne suis qu'un simple client qui aujourd'hui irait surtout à la concurrence.....
Je pense que Suzuki ne pourra pas tenir pour assurer le volume de vente et, comme auparavant, la GSX sera bradée d'ici deux/trois ans.

Deja sur le forum en quelques jours .. 2 MT09 , une S1000r .. En remplacement ou nouvelle moto
À suivre ..

La MT09 commence à me plaire pour sa position assis. A 52 ans, je commence à rechercher les positions les plus droite possible ... à voir d'ici quelques mois.

Elle est jolie cette GSX-S, même le "trou" dans le moteur a été masqué, dommage que son prix ne soit pas placé face à la concurrence,
A moins d'un réel coup de cœur à l'essai pour un tarif identique le futur acheteur optera pour un Z900, plus puissant et plus valorisant.
Je pense qu'à 8200 euros elle aurait fait un carton.
En cette période ou le commerce de la moto neuve ne se porte pas au mieux, la nouvelle politique tarifaire de Suz est discutable, à voir fonction de leur chiffre d'affaire futur s'ils en changeront ou pas.

Avant première chez mon concess et pas beaucoup de monde alors qu'il y a 15 jours c'était la superduke et c'était blindé...

Alors ce n'est que mon avis mais elle est plus belle que sur les photos presse. C'est une 1000 en plus ramassée.

Par rapport au gsr :
- la finition a fait un bon important
- garde boue avant arrondi et jante baton splendide
- plus de valve à échappement
- boite à air plus grosse
- gain de couple à bas régime
- conso encore en baisse
- position plus basculée sur l'avant
- selle passager encore plus inclinée
- sabot d'origine sympa
- 114ch
- finition noire de nombreuses pièces alu
- système freinage du 1000, TC et abs nouvelle génération

Certaines pièces sont je pense interchangeables : selle conducteur, visserie, top block, platine repose pied, leche roue. Pour le pot pas sur car norme euro4 mais le concess essaye de se renseigner...

Il semblerait qu'il y a une remise pour toute précommande : 8549e pour la bleue et la rouge, 8741€ pour la noire mate..

Par exemple chez mon concess, il offrait aussi un blouson suzuki....

Vu que de toute façon je ne compte pas l'acheter car je change d'orientation sur le type de moto je peux vous dire que suzuki a sorti un truc pas mal mais à mon avis un peu trop chère (et officieusement c'est l'avis de nombreuses personnes estampillées bleus... )

vu hier en vrai .

Totalement Indépendant dans mes propos , petite  explication  .

Sur le Bassin Savoyard  je connais la plus part des concessionnaires ,certains de leurs chefs d'ateliers etc etc ,Gravitant dans ce monde depuis de bien long année .

Pour avoir vu et essayé bon nombre voir rodé des bécanes .


MT 09  prix de base 9000€   OK mais il faut changer obligatoirement toute l'hydraulique (fourche amorto ) PRIX 1200 €  donc 10 200 €

Street TRIPLE S  8900 €  en rouge et 9025 € en Noire   mais équipement du modèle en dessous de la GSX-S

( Freins avant Doubles disques flottants de 310 mm, étriers coulissants 2 pistons Nissin ) juste cela !!!!! aller voir sur le site de Triumph les caractéristiques .

Street TRIPLE R  10 200 €  qui serait au niveau équipement presque la même chose , il lui faudra un petit sabot !!!

et que dire de la

Street TRIPLE RS 11 600 €  pas loin du prix d'une 1000 !


Alors le CAS  Z 900 !!!!!!!  900 cm3 ok et donc ! et pourquoi ? tu as la 1000  pas loin quel intérêt ,
quand vous parlé de politique commercial de Suzuki penché vous sur celle des autres aussi .

Pour l'avoir vu en vrai finition bien en dessous de la GSX-S pleins de trucs moches


Franchement la GSX-S a vraiment fait un bon en avant dans la finition , accessoires, matos etc etc
elleest bien mieux finie que la 1000 Gsx-S .


Une moto cela s'essais cela se test pas juste sur deux ronds points  , je sais très bien que notre région facilite l'essais ,
nous avons des terrains de jeux où la nature de la moto essayé montre son vrai visage.

Ne tiré pas sur l'ambulance sans même l'avoir encore vu ou conduit .

De plus il ne risque pas de la brader car il y a très peu de stock , cela va être l'offre et la demande.

Quand tout ceux qui on posté  aurons essayé la GSX-S 750  , on pourra vraiment être objectif sur les propos .


 

Désolé mais le prix, c'est encore plus important actuellement....(même pour une passion)

Suzuki a une image "cheap" a améliorée, ok ce n'est pas plus mal d'évoluer en finition (et pour le coup la 750 a fait un énorme bond) mais un petit bonus sur le tarif aurait peut-être lancé la machine.

et pour les autres constructeurs, tout n'est pas parfait non plus mais ce n'est pas une raison pour en profiter....

Je viens de lire un essai du mt10 : MC non radial de mt07 sur une moto de 160ch avec un moteur nouvelle génération, bardé d'électronique et comme toujours chez yam une suspension bas de gamme...

Rocket tu parles de la street ? Parceque tu marques speed dans ton descriptif très précis ..

oups j'ai rectifié street effectivement .

Je trouve également que le tarif est un peu élevé non pas par rapport a la concurrence en soit mais surtout a cause de suzuki.

Un 8199€ aurait pu inciter en tarif de lancement du genre sur les 3 premier mois au moins.

Il y a une réelle évolution dans la finition par sur qu'il y est beaucoup de changement sur le reste du comportement.
J'attends de faire l'essai pour y dire, mais déja une meilleur relation poids a l'arrêt elle semble plus compacte et je me dis qu'elle doit être encore plus maniable les masses ont été mieux reparti bref je pense qu'il faut la tester c'est tout.

Après je pense qu'il va vraiment falloir un electrochoc pour que je passe sur la GSX-S en lieu et place du GSR car 2000€ d'écart neuve avec mon brelon de 2014 ça équivaut a payer un GSR neuf sans équipement car je vois mal une reprise au dessus de 3-4000€ a la vente peut être j'en tire grace au équipement un petit 5K€.

Bon tout ça pour dire que j'ai déja un samedi de réserver au beau jour pour me la tester!!!

Bonjour les copains,

J'ai en projet de remplacer mon GSR 2015 par un Z900...
Et oui je suis tombée amoureuse de la Kawa....




Bisous à vous

Salombo a écrit:

Bonjour les copains,

J'ai en projet de remplacer mon GSR 2015 par un Z900...
Et oui je suis tombée amoureuse de la Kawa....




Bisous à vous

Dit nous en plus sur le pourquoi du comment.... histoire d'avoir l'avis d'un homme éclairé

Salombo a écrit:

Bonjour les copains,

J'ai en projet de remplacer mon GSR 2015 par un Z900...
Et oui je suis tombée amoureuse de la Kawa....




Bisous à vous

Heu Là moi pas comprendre ? Z 900 ?

les coups de foudre ca ne s'explique pas mais se vit.....

blackbird59 a écrit:

les coups de foudre ca ne s'explique pas mais se vit.....  

Tout à fait ça...

tu as essayé ? car le coup de foudre peut vite tombé .

les coups de foudre généralement ne durent pas longtemps .

d'ailleurs c'est si vite arriver qu'en général tu en meurt

Tous les défauts habituels du Z (poids plume, partie cycle à la ramasse) ont été corrigés sur la Z900. Pour avoir eu l'occasion de l'essayer la semaine dernière, elle est vraiment bien.

8999€ pour un moteur de 948cm3 et 125ch c'est un un gros argument de vente face à la gsxs 750 au même prix mais moins puissante.

Suzuki va avoir du mal à vendre face à la z900 et la mt09 au même prix.
Pour moi, la prochaine sera certainement l'un des deux.

Mt 09 les enfants le seule argument c'est son moteur pour le reste attention .

Tu as pu essayé la Z 900 ??

C'est clair qu'il vaut mieux essayer une moto...

c'est ce que j'ai fait avec le gsr alors qu'à la base j'étais sur une yam fz8.....

mais quand je vois la z900, superbe lme cadre treillis tubilaire et pas si moche que ca.

et surtout comme la z800, elle a l'air d'en jeter plus et ca pour un proprio de moto c'est important.... la preuve c'est en terme de vente....

ROCKET374 a écrit:

Mt 09 les enfants le seule argument c'est son moteur pour le reste attention .

Tu as pu essayé la Z 900 ??

La Z900 est dispo dans les concessions depuis la semaine dernière. Donc tu peux aller l'essayer.

Concernant la MT-09, le moteur est une bombe . Il faut absolument que j'essaye le nouveau modèle 2017. Apparemment, les problèmes d'injection ont été rectifiés et le design plus joli. Reste à voir si les suspensions sont suffisantes pour une utilisation normale.

Hey les z'amis je viens d'essayer le gsxs 750 ce matin 30 minutes
Je suis le premier essayeur de ma concession !!
Bon autant vous dire que c'est niet pour moi, le look est vraiment plus celui de notre gsr, j'ai trouvé le moteur pas plus coupleux, et ma gonzesse est complètement incliné sur moi et j'avais les bras en feu !!
J'ai pas aimé non plus l'espace entre selle passage et conducteur, sinon point positif, freins excellent, moteur dépassé les 8000 ca marche bien fort, le bruit de la baa est superbe, compteur super mais j'ai du mal c'est trop technologique pour moi encore, jante très jolie. Mais aspect général je préfère mon gsr LARGEMENT et je dis ça avec objectif, car j'ai aucun frein sur le point financier j'ai choisie le gsr car j'aime le gsr avec ces écopes, sont cul court etc...

A la lecture des posts, je constate que les commentaires vont dans le sens de ce que je pressent.

Rocket374, personne ici ne dénigre les qualités de cette GSX-S.
Maintenant, les propriétaires de GSR sauteront-il le pas pour ce nouveau millésime, je crains que non.
Le freinage et certaines finitions ont été améliorées mais l'ensemble des proprios ont fait évoluer leur belle pour corriger ces problèmes. L'esthétique n'est de, mon point de vue, pas une nouveauté (voir peut paraître pire pour certains) et sachant que c'est un facteur déterminant...
Enfin le moteur apporte-t-il vraiment quelque chose de plus.....
Je pense qu'elle ne sera pas la remplaçante des possesseurs actuels de GSR.

La question n'est pas de savoir si elle est mieux mais de savoir si elle va bien se vendre (et à qui ?)
Les anciens comparos entre Z750/Z800 et GSR étaient tous unanimes pour conclure que la GSR les enterrait. Résultats des courses sur les ventes 2016 : Z800 ; 3740 unités vendus contre 1542 Suz GSR.....Quand je vois que la Z900 apporte un plus gros moulin, qu'elle semble avoir gommé les points noirs des anciens modèles et qu'elle est au même prix, je pense qu'elle va cartonner.
Alors oui, le motard veut de la nouveauté à étaler aux terrasses des cafés et pouvoir jouer au jeu de "C'est moi qui ai la plus grosse", ça a toujours été le cas, alors pour le même prix, c'est vite plié et les marketeux devraient le savoir.

Elle va faire très mal ! Elle va attirer tous les motards qui voulaient passer à plus gros avec un tarif vraiment attractif. Et sûrement cannibaliser les ventes de sa grande sœur....

Pour la triumph, elle apporte un tout nouveau moulin et copie la nouvelle gueule de la speed....
Ce qui peut calmer les ardeurs, c'est bien le comportement sur route si il est vraiment déconnant mais j'en doute. A noter que ses ventes 2016 (la 675) ne sont pas non plus mirobolant alors qu'elle convainc à chaque fois les essayeurs..... (en fait , plus la bécane est appréciée par la presse moins elle se vend ! )

La MT est vieillissante et je crois que cette année Yam a revu la partie cycle pour qu'elle soit moins chewing-gum. Mais je ne pense pas qu'elle va pas exploser les ventes (la tracer en revanche a bien marché) ....

Edit : j'ai également lu sur le comparo sommaire de motostation que Suzuki avec sa nouvelle politique de qualité va approvisionner les concessions au compte-goutte pour ne pas avoir trop de modèles en stock à brader. Bien, on va avoir deux mois d'attente d'un côté et livraison rapide pour Kawa....

il est toujours tres difficile, pour les fabiquants, de remplacer un produit à succes ... Suzuki en a deja fait les frais quand ils ont arrété la SV650 ... La gladius a été un echec commercial (et pourtant j'ai kiffé grave la mienne) ...

La GSX-S est sans doute une excelente moto, mais il lui sera difficile de remplacer une reine, surtout en ayant les pretentions d'offir mieux ...
Je suis convaincu que dans 1 an, elle sera au même tarif que la GSR aujourd'hui ... Elle sera alors à sa place et commencera à faire oublier nos belles ...