Pate bizarre trouvé a cote de ma bequille (sous le moteur)

Salut Papate,

T'as une marque de prédilection pour la graisse sèche ?

j'en ai pas testé 36. J'utilise de la GS27 et ça marche bien. Faut juste en mettre un peu plus souvent que la graisse classique.

J'en mets tous les 500km, alors qu'avant avec la ipone j'en mettais tous les 700/800km

Ok, merci.
J'hésitais justement sur cette marque.
J'utilise aussi actuellement la Ipone, qui pour moi fait très bien son travail.
Ptite question, tu trouve à par la fréquence de graissage, que la qualité est comparable ?

Je ne suis pas spécialiste des graisses, mais pour moi ça revient au même.

ninodrome a écrit:

Salut Papate,

T'as une marque de prédilection pour la graisse sèche ?

J'utilise pour ma part la PDL.

https://www.pkroadparts.com/lubrifiants-entretien-moto/3296-lubrifiant-chaines-pdl-profi-dry-lube-400ml.html

La PDL a en effet très bonne réputation par contre est-ce que tu n'en mets pas un peu plus qu'avec une graisse "classique" ? Car quand j'avais testé une graisse sèche (me rappelle plus de laquelle), je trouvais que la bombe se vidait plus vite. ^^

J'en mets une fois par plein, donc tous les 300/400 kms.

Tu en mets plus fréquemment que la graisse, mais en moins grande quantité.

Un bombe me dure environ 10 000kms.

D'ac, merci pour ton retour. Je testerai ça quand ma grosse bombe Ipone sera vide.

Du coup je me pose une question: vu que ce n'est pas gras et incolore, comment contrôler s'il en reste sur la chaîne? A te lire Hell, j'ai l'impression que tu en remets simplement par acquis de conscience, sans vraiment savoir si c'est nécessaire ou non

Sinon, est-ce que tu confirmes que ce n'est pas gras, que la chaîne reste plus propre et que la jante en prend moins pour son grade?

PonponOnTheRoad a écrit:

Du coup je me pose une question: vu que ce n'est pas gras et incolore, comment contrôler s'il en reste sur la chaîne? A te lire Hell, j'ai l'impression que tu en remets simplement par acquis de conscience, sans vraiment savoir si c'est nécessaire ou non

Sinon, est-ce que tu confirmes que ce n'est pas gras, que la chaîne reste plus propre et que la jante en prend moins pour son grade?

La chaine est plus bruyante lorsqu’il n'y a plus de lubrifiant.

je pense que je vais partir sur le lien que tu as donné : Lubrifiant chaines PDL Profi Dry Lube 400ml.

Ca m'a l'air pas mal du tout

Hell Wheel a écrit:

PonponOnTheRoad a écrit:

Du coup je me pose une question: vu que ce n'est pas gras et incolore, comment contrôler s'il en reste sur la chaîne? A te lire Hell, j'ai l'impression que tu en remets simplement par acquis de conscience, sans vraiment savoir si c'est nécessaire ou non

Sinon, est-ce que tu confirmes que ce n'est pas gras, que la chaîne reste plus propre et que la jante en prend moins pour son grade?

La chaine est plus bruyante lorsqu’il n'y a plus de lubrifiant.

Mouais... avec le silencieux sans chicane ça va être compliqué à déceler Mais je contrôle de temps en temps si j'ai des points durs de toute façon

Moi aussi j'ai la PDL, et c'est top !