Besoin de votre avis

Bonjour à tous , nouveau proprietaire de gsr demain matin , je voudrais comnaitre votre ressenti , je sais que c est stupide mais je n ai pas pu essayer la mienne avant achat faute de disponibilité. donc j aurais voulu des avis sachant que je sort d un 600 hornet de 2000. C est ma premiere moto neuve je suis comme un gosse a noel j en peux plus d attendre ^^.
( par contre je ne sais pas si je post dans la bonne section)

Je sors aussi d'un 600. Hornet et bien cest le jour et la nuit tu vas te régaler cest évident....tu vas prendre du plaisir avec le GSR tu verra par toi même dans la semaine ...

J espere , en tout cas je la trouve magnifique . Manque juste un support court et une sortie et c est parfait

Pour l'avoir essayé, le Hornet attaque bien mieux au freinage il me semble.
Après, le moteur n'est pas le même, en faveur de la cylindrée supérieure (mais le moteur du Hornet est très sympa dans les tours) !

La seule chose importante est d'y aller doucement au début ! La moto est neuve et surtout les pneus donc tranquille au début, cela te laissera le temps de commencer à apprivoiser la bête et le rodage va aussi te permettre de découvrir ta nouvelle moto !

Hello , dieu existe !!! Lol j ai juste halluciné je l ai eu cet aprem a 15h00 c est un truc de dingue la fluidité de la boite , la becane est hypra facile mais comme c est rageant de devoir rester en dessous des 5000tr/min ... Bref bientot des photos de ma noir mat , je suis au ange !!

Noir mat, ce sont les plus belle très bon choix:-) Gaffe quand même au rayures.
Tu vas te barder.
Super brêle.

taz64 a écrit:

Bonjour à tous , nouveau proprietaire de gsr demain matin , je voudrais comnaitre votre ressenti , je sais que c est stupide mais je n ai pas pu essayer la mienne avant achat faute de disponibilité. donc j aurais voulu des avis sachant que je sort d un 600 hornet de 2000. C est ma premiere moto neuve je suis comme un gosse a noel j en peux plus d attendre ^^.
( par contre je ne sais pas si je post dans la bonne section)

Je suis aussi passé d'un Hornet 600 année 2000 (Version S) au GSR...
Comme le dise les potos tu vas te régaler et tu pourras profiter du couple dès bas régime... (contrairement au Hornet )
Pas besoin de rétrograder (à moins d'être à 50 km/h en sixième...)...

Par contre il te faudra attendra quelques centaines de kilomètres pour qu'elle se libère et là... Tu vas encore plus apprécier...

J'oubliais : très bon choix de couleur

Merci a tous , je me regale deja elle dechire cette meule , vivement la fin du rodage ^^

Antoine a écrit:

Pour l'avoir essayé, le Hornet attaque bien mieux au freinage il me semble.
Après, le moteur n'est pas le même, en faveur de la cylindrée supérieure (mais le moteur du Hornet est très sympa dans les tours) !

En même temps Suzuki niveau frein sont bien dernier de la classe donc ....

Tchupa a écrit:

En même temps Suzuki niveau frein sont bien dernier de la classe donc ....

Heu...

Très bon choix de couleur !

Je suis d'accord avec Tchupa, le freinage me gênait pas au début, mais maintenant que j'attaque un peu plus, et que j'ai essayé un FZ6N de 2007, le freinage manque vraiment de mordant ! Je pense vraiment investir dans les durite avia !

Vas y tranquille Taz, prends le temps de bien l’apprivoiser, mais oui c'est un vélo cette bécane !

GuiSR750 a écrit:

Je pense vraiment investir dans les durite avia !

Je suis pas sûr que changer seulement les durites améliore vraiment le freinage. Le plus radical c'est de prendre les étrier du 600. Mais il me semble avoir lu que les plaquettes Brembo était déjà beaucoup mieux que celle d'origine.

gogosto a écrit:

GuiSR750 a écrit:

Je pense vraiment investir dans les durite avia !

Je suis pas sûr que changer seulement les durites améliore vraiment le freinage. Le plus radical c'est de prendre les étrier du 600. Mais il me semble avoir lu que les plaquettes Brembo était déjà beaucoup mieux que celle d'origine.

Oui mais ça ne pourra pas être pire ^^

J'ai un pote qui a un 600 GSR, je vais lui demander de tester pour voir ce que ça donne !

bonjour et bon choix de bécane , pour le coloris noir je ne partage pas l'avis de certains car la couleur la plus belle est celle qui ravi son pilote
prends le temps de bien la découvrir, de la prendre en main et de respecter les consignes pour le rodage elle te le rendra bien ensuite , concernant le freinage c'est vraiment pas génial , SUZ aurait pu mieux faire enfin on peut lui pardonner car tout le reste n'est que plaisir:912368:
pour ma part je suis passé d'un 1000 CBF ABS ( coupleux et freinage au top ) mais ne regrette en rien mon choix car ma GSR me régale tout les jours